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215轮胎价格一览表:好轮胎,其实只需500块

781次浏览     发布时间:2024-05-16 07:40:47    

米其林PS4、PS4S,马牌MC6、CPC6都是大家公认的高性能好轮胎,可它们动辄上千块的单条轮胎售价,确实也不是普通老百姓能够消受得起的......好在,目前市场上还暗藏着一些价格亲民的好胎,它们或因为宣传不够、装车量低,又或是因为品牌知名度不高等原因,并不为大众所熟知。所以今天,我将为大家推荐5款性价比颇高的好胎,只需500元左右就能买到215/50 R17的主流尺寸。

RE003属于普利司通品牌旗下的搏天族运动系列,与赛道爱好者常换的半热熔轮胎RE-71R,以及高尔夫GTI原厂配的S001同属一个系列。如果我告诉你,就连曾经F1的官方用胎都出自搏天族系列,大家应该就明白这款RE003绝非等闲之辈了吧?和米其林PS4以及马牌MC6一样,普利司通RE003也是一款定位高性能的街道运动型轮胎。只可惜,较低的知名度,让很多人在升级改装轮胎时,直接将其忽略了。

其实,RE003的花纹已经展现了它的过人之处,宽大的纹路设计,可以有效杜绝在激烈驾驶时轮胎花纹被路面直接撕裂的尴尬,并且在日常行驶中还能降低卡石子的几率。

此外,RE003外侧胎面与胎肩合为一体的胎肩连接块,还能在车辆过弯、吃到胎肩时提供更出色的侧向抓地力以及转向牵引力。而轮胎正中间的脉冲式中央排水槽则保证了RE003的排水性能,避免其沦为一条只适用于晴天使用的运动型轮胎。

虽说RE003在国内并不为大众所知,但这条胎在海外可是拥有超高人气的。像是大部分86/BRZ的车主,就会选择RE003来替换掉原厂的节能省油胎。其实RE003能受到青睐的主要原因,就是源自它极其亲民的价格了,而普利司通也毫不吝啬地将这个优势带到了国内。在国内某著名轮胎电商上,一条215/50 R17主流尺寸的RE003仅需449元/条的价格就能买到!而像是245/40 R18这样的大尺寸,685元的价格也可以搞定了!价格仅为主流运动型轮胎的一半!用别人两条胎的价格就能置办齐一整套轮胎,难道不香吗?(具体价格会根据平台活动产生小幅波动,想买的朋友不妨等等那几个传统的电商购物节)。

虽然RE003的价格十分便宜,但它的性能可一点都不拉胯。其中干地操控就是RE003最为拿手的项目。相比起MC6来说,RE003除了能在过弯时拥有更高的极限抓地力外,其更硬的胎肩强度,也让车辆在激烈驾驶时,拥有了更好的弯道支撑性以及更快的过弯响应速度。这一点对于多少讲究点舒适性的PS4以及MC6 来说都是比不上的。当然,较硬的胎肩还能让其适应更低的轮胎压力,这对于会使胎压暴涨的激烈驾驶工况来说,能以更低的胎压出发,那应对起后续的超高轮胎温度无疑会更加从容。

可轮胎作为各项指标有得就有舍的代表零件,尤其是建立在较低价格的基础上时,就更难做到十全十美了。其中,RE003在湿地制动性能、胎噪控制以及滚动阻力方面,就会稍显劣势了。相比起米其林PS4和马牌MC6,普利司通RE003在轮胎噪音、油耗表现,以及雨天制动效果上都有着一定的差距。此外,虽然RE003的操控表现不错,但在考验纵向抓地力水平的干地制动项目上,如上图所示,RE003也是要略逊一筹的。

普利司通 RE004

但考虑到RE003仅500元左右的价格,这条有着夸张运动胎纹路,以及普利司通大厂背书的轮胎还是十分值得推荐的。毕竟对于赛道玩家、山路狂热者,甚至是漂移用户来说,RE003确实能在极大损耗中,为车主剩下一笔可观的财产。多说一句,针对胎噪、滚动阻力,以及湿地制动等性能重点优化过的继任者--RE004已经在海外发布了,期待普利司通能在延续低价优势的情况下,尽早把这款胎带到中国市场。

今天为大家推荐的第二款好胎,是来自台湾省正新轮胎旗下的玛吉斯品牌出品的HP5。虽然正新轮胎在大家印象中,更多是给摩托车、自行车提供轮胎的品牌,但实际上正新作为一家已经成立了50多年的轮胎制造企业,旗下的玛吉斯早已成为世界轮胎十强之一的品牌了。

我知道很多人都对国产轮胎的性能持怀疑态度。但大家有所不知的是,国产轮胎在海外市场已经是神一般的存在了。出色的性能配以低廉的售价,让很多外国人都将中国制造的轮胎视为原厂轮胎更换时,性价比最高的选择。而玛吉斯HP5就是其中性能表现最为出色的一款,在玛吉斯轮胎家族中,HP5定位中高端,是一款讲究舒适、静音,以及湿地驾控的运动型轮胎。主流尺寸215/50 R17更是仅需479元/条的价格,就能在国内某知名轮胎电商买到。

从玛吉斯HP5密集的胎纹设计来看,它似乎会给大家带来一种追求静音的取向。不过,它外侧胎肩采用的连续花纹块设计,又表明了它具有一定的弯道操控能力。而胎面上的四条纤细的排水槽,也保证了轮胎的接地面积。同时胎肩位置弯曲花纹沟的设计,又能降低由空气和胎面产生的振动噪音。所以通过花纹来看,玛吉斯HP5是一款兼顾静音和抓地力的轮胎,这一点显然是与米其林PS4不谋而合的。

在干地制动方面,玛吉斯HP5发挥出了超强的性能,刹车距离甚至比两倍价格于它的PS4还短了0.9米。但在湿地制动方面,PS4则直接领先了玛吉斯HP5整整4.5米的距离。但考虑到PS4近乎变态的湿地制动性能,玛吉斯HP5的成绩其实已经很不错了。而在操控和静音层面,HP5的表现并没有与PS4有太大区别,由此看来,HP5简单、明确的花纹设计还是十分正确的。除此之外,HP5的滚动阻力也十分优秀,非常适合对油耗敏感的用户选择。

在不到500元的价位区间中,玛吉斯HP5算是一条性能相对平衡的轮胎。这样做的遗憾是,它并没有像RE003那样,能够在部分项目中领先PS4。但这样做的好处也十分明显,那就是HP5并不存在什么短板。这对于一条售价不到500块的轮胎而言,已经十分难得了。毕竟同价位的知名合资品牌轮胎,基本只能满足车辆日常行走的需求。

固特异Eagle F1 ASYMetric 3的知名度并不算低,因为奔驰、宝马的不少车型都用它当作了原厂轮胎。然而,它在口碑方面却并不出色,不少原厂车主都在吐槽它是一款相当“滑”的轮胎。可实际上,这些人之所以认为Eagle F1 ASYMmetric 3的抓地力不出色,主要是因为奔驰、宝马的原厂胎都采用了防爆的版本,最终才导致大家对这款轮胎的抓地力产生了误解。而防爆轮胎之所以抓地力差,是因为防爆胎为了能在失压的状态下继续行驶,不仅胎壁要比普通轮胎更硬,同时就连胎面也要比普通轮胎更硬。否则如果只是胎壁硬,胎面软的话,那胎面就会受到胎壁的挤压出现凹陷。可对于轮胎来说,材质硬也就代表着抓地力差,这也是防爆胎抓地力不如普通轮胎的原因所在。

从Eagle F1 ASYMmetric 3的轮胎花纹来看,除了粗壮的4条竖向排水沟槽配上密集的横向排水沟槽,向我们传达了它出众的湿地性能外,其它部分的花纹确实没有什么特别之处。那它又是如何在平凡无奇的花纹基础上,为我们带来优异性能的呢?其实,固特异这次把所有的科技都应用在了轮胎的内部。例如通过在橡胶里使用粘性树脂,来增加轮胎与地面之间的摩擦力;通过使用固特异鹰驰系列的自控制动技术,让轮胎胎块在制动时变大,从而提高轮胎接地面积,降低干燥路面下的制动距离。也就是说,这条轮胎的性能都是肉眼不可见的。

虽然固特异官方将Eagle F1 ASYMmetric 3定位于豪华型运动轮胎,但实际上这条拥有黑科技的轮胎并没有那么昂贵。由于这款轮胎并没有我们刚才举例的215/50 R17型号,因此我们只好用尺寸更大、价格更贵的225/45 R18来举例,759元/条的价格看似比前两条贵了一些,但如果和同性能的马牌CPC6千元左右的价格相比较的话,Eagle F1 ASYMmetric 3可是整整便宜了25%呢!如果是买4条轮胎的话,相当于比马牌CPC6省了足足1000块!

得益于自控制动技术的加持,Eagle F1 ASYMmetric 3的干地制动效果非常出众,领先了马牌CPC6 0.6米。不过,在干地操控、湿地制动&操控、噪音和滚阻方面,Eagle F1 ASYMmetric 3都会稍稍落后于马牌的CPC6。但考虑到二者之间200多块的差价,Eagle F1 ASYMmetric 3也算是非常具有性价比了。或许换上这套胎后,你唯一需要担心的,就是紧急刹车时的追尾风险了,毕竟35米以内的刹车距离,可不是绝大多数轮胎能做到的......

提起韩泰轮胎,大家应该都没有什么太好的印象,甚至如果哪台原厂车配备的就是韩泰轮胎的话,那大概率还会被人喷减配。但如果你对轮胎性能真了解的话,其实就不难发现,虽然部分韩泰轮胎的抓地力算不上出众,但韩泰的运动型轮胎在世界上还是享有一定知名度的。其中,奥迪A3原厂配备的万途仕K117就是性价比最高的一款。

只需一眼,你就能发现K117是一款完全追求运动性能的轮胎。两侧胎肩粗大的花纹不仅能提升刚性,而且还能提升车辆的转向响应能力。而在胎面中间,较宽的排水槽配合斜向沟槽可以更快地刺破水膜,增加湿地状态的下的轮胎抓地力。

价格方面,韩泰K117更是十分恐怖,225/45 R17规格的轮胎,每条仅售459块,比马牌CPC6整整便宜了一半!

虽然价格比马牌CPC6便宜了一半,但K117作为韩泰旗下近乎顶级的运动型轮胎,其实在性能上并没有落后很多。在干地制动测试中,K117与CPC6的差距为1.4米。不过在湿地制动中,K117凭借着大号排水槽以及横向沟槽的优势,制动距离还领先了马牌CPC6 0.1米。而在干、湿地操控方面,韩泰K117更是可以与马牌CPC6拼个“你死我活”,相差无几。

因此,通过性能测试可以看出,韩泰K117的性价比确实十分出众,仅需马牌CPC6一半的价钱,就可以获得近似的性能。甚至在滚动阻力和噪音方面,韩泰K117也有着不小的建树。相对比较遗憾是,韩泰K117偏软的胎质会在一定程度上降低车头的响应速度,这显然会影响车辆激烈驾驶时的操控感受。但对于平时不搞极限激烈驾驶的人来说,韩泰K117就是一条非常好用的轮胎。

作为久负盛名的静音舒适轮胎,米其林浩悦4在家用车领域早就收获了无数好评。但这也引起了一个误区,由于这款轮胎在静音、舒适领域的造诣很深,所以不少人便会误以为它的运动性能表现平平。但事实上,浩悦4的抓地力是非常出色的。

米其林浩悦4的花纹设计相当简单,这一点与大哥PS4选择了相同的路线。毕竟对于现在的轮胎而言,花纹早就不是评判一条轮胎性能取向的关键因素了。不过,通过浩悦4胎肩的自锁片以及宽大的排水沟槽也能看出,它的湿地抓地力肯定是很有保障的。

为了追求极致的表现,米其林轮胎一直都是无缘“便宜”二字的。不过,浩悦4却是一个例外。尤其是不少A级车使用的205/55 R16型号,在某轮胎电商上仅卖499块/条,可谓是超值了。而本文用来对比的215/50 R17主流尺寸,目前售价为700多块,综合品牌和性能来看,其实性价比也尚可。

在性能部分,浩悦4凭借着较软的轮质,在干地制动测试中表现十分出众,比运动型轮胎马牌CPC5还短了整整3米!而在湿地制动方面,浩悦4表现也非常好,并没比严重偏科湿地制动的CPC5差太多。只不过在胎肩硬度方面,作为“买菜胎”的浩悦4就没那么坚固了,因此尽管拥有出色的干地抓地力,但在操控体验方面并不会让人继续眼前一亮。不过也正因如此,浩悦4在舒适度、静音性以及油耗方面都要比PS4更强。

通过测试结论就能发现,米其林打造浩悦4的目的是非常明确的,就是奔着最强“买菜胎”去的。与PS4接近的干、湿地制动成绩,都可以最大程度保障浩悦4的日常行车安全性。而它的低噪音和低油耗,又是那些同水平运动胎无法企及的!

由于轮胎并不像汽车那样,有很多性能参数供大家参考,因此很多人便会想当然的以为轮胎的牌子越好,价格越贵,性能就可以获得成倍的提升。甚至还总结出了固特异耐磨、米其林舒适等“经验”。可实际上,轮胎的性能并不完全与价格成正比,同时抓地力的好坏也不直接与品牌挂钩,必须得通过轮胎归属的类别以及国内、外的测试数据具体问题具体分析,这样一来,你就也能找出像今天这5款轮胎一样物美价廉的好胎了!

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